以下是:【电池回收】静音发电机出租高标准高品质的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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电池回收技术不成熟 现有的资料表明,废旧磷酸铁锂电池的回收处理分为两种:一种是回收金属,另一种是再生磷酸铁锂正极材料。 [3] (1)湿法回收锂和铁 此类工艺以回收锂为主,因磷酸铁锂不含有贵金属,故对钴酸锂的回收工艺进行改造。首先将磷酸铁锂电池拆解得到正极材料,粉碎筛分得到粉料;之后将碱溶液加入到粉料中,溶解铝及铝的氧化物,过滤得到含锂、铁等的滤渣;将滤渣用硫酸与双氧水(还原剂)的混合溶液浸出,得到浸出液;加碱沉淀氢氧化铁,过滤得到滤液;灼烧氢氧化铁,可得氧化铁; 调节浸出液的pH值(5.0 ~8.0),过滤浸出液得滤液,加固体碳酸钠浓缩结晶得碳酸锂。 [3
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18650锂电池回收的特点 体积、系数均衡性较一般钴酸锂原料具有*强的循环特性。由于技术上的原因,其早期的标称电压只比较有限,应用领域也比较有限。随着方子的逐渐完善和结构的完善,充电电池的标称电压早已达到,容量早已达到或*过钴酸锂电池的水平。所以现在现在大多数人都是喜欢用18650锂电池组。 钴酸锂,化学式为LiCoO?,是一种无机化合物,一般使用作锂离子电池的正电极材料。其外观呈灰黑色粉末,吸入和皮肤接触会导致过敏。钴酸锂有会对皮肤导致过敏等毒性,吸入也会导致中毒。因此,需要穿戴防护服. 除了上面的定义和用途不同外,它们在续航、性、经济等方面也存有一定差异。续航性能方面,由于三元电池性能是钴酸锂、锰酸锂以及镍酸锂三者的综合,所以整个系统的能量密度会比钴酸锂还高;方面,三元电池的性能同样会比钴酸锂的优越;经济方面,钴是一种贵重金属元素,钴酸锂电池用钴的含量会比三元电池的用钴量还多,再加上三元材料为了减少钴用量,明显提高了镍与锰用量,这样使得三元材料的生产成本比钴酸锂的低。
第十三届中国汽车蓝皮书论坛于2021年6月10日-12日在合肥举行,北汽集团原董事长徐和谊出席并演讲。徐和谊预计,按照新能源汽车动力电池寿命8年左右来算,到2025年左右,我国将会迎来动力电池退役的高峰,“国内研究机构预测,2022年,会有42万吨动力电池需要回收。但我国动力储能电池的回收和循环利用的体系还不健全,相关的电池回收标准和产业链也没有完全形成,这些都需要做好先手布局”。徐和谊还强调,汽车产业生态对“双碳”的重视程度仍比较薄弱,无论是整车制造企业,还是围绕汽车产业链,从零部件乃至售后的产业都应高度重视“双碳”。他说,“掰手指头算,‘十四五’,多到‘十五五’期间要完成碳达峰,我希望大家认真地学习研究,这个重任相当之大”。徐和谊还透露,“我还听说,目前一些先进的发达省市,可能会很快要提出取消燃油车上牌”。“围绕着‘双碳’对未来燃油车的发展、使用、制造等等,都会对整个产业提出严峻的挑战,不是开玩笑的,摆在眼前了”,他说。
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