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山西晋城不锈钢装饰管从充电桩密度来看，我国每100辆新能源汽车只有约7.5个充电桩。加快建设公共充电桩和快充体系，搭建更大规模的补能体系，成为解决新能源汽车发展瓶颈的突破口。持续建设充换电基础设施是蔚来坚决投入的三大方向之一。蔚来2023年定下了新增超过1000座换电站的目标，即今年年底会累计建成超过2300座换电站，并新增10000个充电桩。到2025年将建成九纵九横覆盖19大城市群的高速换电网络，基本上让新能源汽车实现高速出行无忧。加速补能体系建设的不仅仅有蔚来。小鹏汽车启动的S4超快充升级改造计划，在一季度已完成超160座自营超充站的改造升级。据悉，小鹏充电将持续拓展S4超快充网络布局，预计于2023年内建成约500座具备S4超快充服务能力的站点。车企热衷自建补能体系的背后，是充电设施不完善对消费者选择新能源汽车带来的影响。然而，在汽车企业、车主抱怨充电桩不够的同时，也有电网公司、电力企业在抱怨充电站使用率不高。在扩大充电设施规模的同时，建立智能、完善补能体系的方向越发清晰。

山西晋城不锈钢装饰管 厂家现货304不锈钢装饰管中信泰富特钢在并购之路上的另一个成功秘诀是积极赋能标的资产。中信相关负责人表示，公司收购的既有国企也有民企，无论在收购的过程还是在经营的过程中，始终是以市场化、法治化为基本准则，并充分赋能标的资产。比如浙江钢管曾经是一家遇到经营困难的民企，中信泰富特钢通过市场化的手段有效纾困，将专业化、精细化的管理经验输入被收购企业，重新盘活了资产，有针对性地帮助浙江钢管翻越“三座大山”——市场的冰山、融资的高山、转型的火山。收购国企天津钢管也是一个很有说服力的案例。2021年1月，中信泰富特钢参股天津钢管并参与其经营管理。持续的资金投入和精细化管理，为天津钢管正常生产经营注入了强大活力，2022年天津钢管成功实现扭亏为盈，企业员工也在这个过程中切切实实地感受到中信泰富特钢“以人为本”的管理风格，重拾对企业未来发展的信心。中信泰富特钢也通过并购天津钢管重点发展了特种无缝钢管业务，迅速扩大板块规模及竞争优势。中信泰富特钢多个成功的收购案例均获得了很好的经济效益和社会效益，真正做到了让股东满意、让员工满意、让社会满意、让用户满意的多赢结果，在业界也积累了“收购一家，成功一家”的好口碑。