更新时间：2024-11-18 12:35:43 浏览次数:6 公司名称：洛阳 世瑞新材料科技有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 344 |
| 发货期限 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 壁厚 | 30mm |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
逃生管道近部分案例
云南建投集团有限公司第五分公司（云南玉溪研和镇）
中交第二公路工程局有限公司（贵州铜仁铜怀高速项目部）
云南公投建设集团有限公司（云南武倘寻高速公路合同段项目经理部）
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甘肃路桥建设集团有限公司（G3011敦当高速试验段Ⅱ标段项目经理部）
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中国交通建设股份有限公司（深圳轨道交通八号线一期工程8132标一工区）
贵州桥梁建设集团有限公司（重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部）
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中交二公局东萌工程有限公司（龙丽温高速文成至瑞安４标（温州瑞安平阳坑））
中铁隧道集团有限公司（广东省清远英德市龙怀高速TJ23标项目）
中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目）
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中交二公局东萌工程有限公司----瑞安市龙丽温高速第４标段隧道逃生管项目
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中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市（东格高速公路）隧道逃生管项目
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中铁二十四局----泉州宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻逃生管项目
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中交一公局第五工程有限公司----新疆G575线巴哈公路二标逃生管项目
中交第二公路工程局有限公司----昭通市盐津县绍乐高速串佛一标逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----平凉市静宁县仁大乡平天高速七标逃生管项目
轻质逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美guo专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为800mm。
因此，公路隧道施工新型应援通道的内径必须≥585mm，才能保人体的正常 通过。 同时，虑到公路隧道施工现场的实际情况，应援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外径：800mm。
逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子，管节长度为3m，壁厚不小于30mm，管节间可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。
材质为高分子：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
隧道逃生通道的选材要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
材质：HDPE颜色：橘黄色 用途：隧道逃生 产地：洛阳长度：3（m） 外径：800（mm）壁厚：30（mm）
隧道逃生管道的优势如下：
1、ji高的耐磨性——高分子聚逃生管道分子量高达250万以上，耐磨性是普通钢管的4-6倍。
2、ji高的耐冲击性——高分子聚管道按GB1843标准进行悬臂梁冲击实验达到无破损。
3、耐腐蚀性——管道是饱和分子团结构，可以耐烈性化学物质的侵蚀。
4、使命寿命长——它的强度大于50万次，是PE100的2倍以上。
5、安装方便——它采用链条/抱箍连接，快捷方便,降低管道安装施工成本。
湖南高速公路地质博物馆之称的张花高速公路地形复杂，地势起伏大，溶洞、裂隙强烈发育，全程桥隧比例达40%，给隧道的建设施工带来了诸多不的因素。为保障施工工人的，张花高速在施工全线隧道铺设了直径0.8米，壁厚3厘米的逃生逃生管道，并要求管道随着隧道挖方同步向前推进，一旦发生事故，隧道内的施工人员则可以从一旁的逃生管道中爬出。
在7月8日的“平安杯”劳动竞赛现场会上，通过实战演练的方式，展现了隧道逃生以及抢逃工作的全部流程。“事故”发生标段接到隧道塌方的消息之后，施工方立刻派遣技术组进入抢险现场，查明现场塌方的里程、具体位置、塌方的范围以及有没有二次坍塌的危险等现场情况，并对周边未塌部分的初期支护进行周边收敛和洞顶下沉监控量测，依据未塌部分的支护类型、围岩级别与监控量测数据对照来确定与否，为后续抢险人曾入做好技术支持和抢险准备。
随后，抢险组用装载机进行道路上的散渣清理，以保障抢险的道路通畅，其余抢险人员用工具对被埋的逃生管道口进行清理，通过敲击风管，与被困人员取得联系，为被困人员从管道撤离创造条件。而医护人员则在一旁随始备对从通道逃生人曾行检查，对伤贼急施逃。
张花高速项目经理赵朝阳说，通过铺设我公司生产的新型铁路隧道逃生管道，施工两年里已完工的15个隧道和即将完成的2个隧道无一例紧急事故出现人员伤亡。
隧道洞口边仰坡支护
1.洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。
2.洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体稳定情况，悬石，处理危石。
3.一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样，进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。
4.施工期间实施不间断检测和防护。
世瑞新材料科技有限公司位于洛阳空港产业集聚区。 本公司主要生产： 福建漳州逃生管道价格，产品畅销29个省（市、自治区），深受广大用户的信赖。 “诚信、务实、创新、发展”，在历经了无数次的考验，面对市场危机带来的严峻挑战，我们公司决策层大智大勇，果断出击，在产品的品质，售前、售中、售后服务网络等方面推陈出新不断升级，使我们公司的规模进一步壮大，我们公司产品销量稳步上升。良好的市场网络源于“以品质为基本依托，以品牌为价值认同，以诚信广结商盟”。同时，又是我们公司开拓市场和维护品牌的宗旨。现在，我们的销售网络遍布全国各大城市，并与国外数家公司建立了长期贸易合作关系。 一直以来，我们都秉承“平等、合作、共同发展的商业原则”，愿与国内外同行携手共为振兴中国做出贡献。 公司秉承诚信合作、创新共赢的经营理念，坚持质量为本，顾客至上，优质服务为宗旨，公司愿与各界朋友真诚合作共创美好未来！
逃生管道的选材需要满足以下2点要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；高分子量聚乙烯隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应援提供了极为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料（高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应援通道进行了设计。 同时，高分子量聚乙烯应援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理，结构简单，拆装方便。 然后，通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验了高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应援的可靠性。
