众所周知在道路桥梁工程中桥梁护栏部件是不能缺少的，可以有效减少车辆碰撞桥梁时的损失。梁柱式钢护栏具有较好的防护特性，在车辆碰撞到桥梁之时可产生既定的弯曲变形和张拉力使得车辆受到的碰撞作用力有效减小，因此广泛应用于道路桥梁建设事业。道路护栏生产厂家采用有限元分析的方法，通过有限元模拟的方式确定车辆碰撞力，研究桥梁工程中桥梁钢护栏结构的防撞性能，这对于道路桥梁建设事业具有相当重要的意义。
其中道路护栏防撞特性研究的方法如下介绍：
1、实车碰撞试验的护栏防撞性能研究虽然准确性较高，但是道路护栏生产厂家分析到，实车碰撞的试验需较高的费用，车辆碰撞道路护栏的过程较为复杂，易于受车辆车速、碰撞角度等因素的影响，需要进行多次的实车碰撞之试验，才能对车辆与道路桥梁的碰撞过程进行周全的研究，在现实研究之中，往往容易受经济条件的限制而较难进行使用性不高。
2、缩尺模型的试验是把具有既定比例的车辆模型用在碰撞的试验，是一种试验费用低且过程容易控制的试验法，在实验室里进行能够实现车辆对道路护栏的冲击性、碰撞刚度等参数有效研究，但是在此研究方法之中车辆模型的动力系统相似性问题较难解决。
3、数值模拟是一类经过建立相关数学模型而实现道路护栏碰撞特性的研究方法，与前两者相比这是一种比较适用的护栏防撞性能研究方法，格外是近些年来计算机技术较快的发展给数值模拟提供了技术支持。利用模拟可以改变实验条件而进行多次重复的模拟实验，能够取得良好的硏究结果。目前道路护栏生产厂家常用的数值模拟中有限元分析程序主要有下几种: ABAQUS MADYMO PAM-CRASH1S-DYDA等。
设置道路护栏的目的是什么？
道路护栏作为人行道上使用的道路交通设施，应根据所有道路使用者的状况，通过科学研究有条不紊地设置道路护栏。尽管具有约束力，正确指导和保护的目的是目标，但它也必须考虑到它将引起的其他问题的发生。实际设置道路护栏时，至少应考虑以下现象：设置道路护栏的目的是什么，目的是什么？
道路护栏的形状，材料和抗压强度不同，初始安装和未来维护的难度也不同。此外，道路使用者的经验以及对过路人和汽车的保护甚至更加不同。
如果关键是防止行人随便走在主要道路上，则必须测量该设置在何处有效以及在多远的范围内有效。人们的徒步旅行技能相对有限，选择机会主义的技巧是人类的天性。不一定在整个路线上都设置保护措施，以阻止过往的行人，尤其是不在行车道的中间。他们应与路旁的其他交通设施和绿色植物协调配合，以将过往的行人聚集在路的另一侧，以吸引行人。为了到达住宅，请在路边的采摘点设置护栏。简而言之，这意味着只要科学地控制街区的总长度和方向，过往的行人就会感到选择附近的行人过马路既又方便。
一般而言，重要的问题是道路，这些过往行人的个人行为会使驾驶员措手不及。例如，在路口，公交车站和路面的两侧都有许多过往的行人。
1）在过往行人通道的延长线上靠近街道入口两侧的地方设置道路护栏，以防止投机时对角线交叉；
2）如果周围没有路口，请让行人走远并过马路，并遵循正确引导路线的路边设置；
3）如果您在公交车站，请先准备好提示息，并在公交车正前方和相应道路的中挡住路边，以防止经过的行人突然越过马路并造成事故。
4）重要的是要考虑过去的人行横道的目的和方法，对主干道正对面的地方给出醒目正确的指导，以及有关该人行横道方法的及时息和警告，以及必须选择可用道路。侧面物体（例如绿色植物），并融合了道路的特征。
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经济的快速发展让我们的衣食住行都发生了翻天覆地的变化，我们的出行方式也从步行、骑自行车到开车或乘坐公共交通，车辆的增多就会导致道路容易出现拥堵，设立道路护栏就是为了减缓交通拥堵状况，维持交通秩序，提高大众出行的便捷性。
导致道路护栏损坏有两个主要因素，自然因素及人为因素。道路护栏因为是安装在户外环境，每天承受了风吹日晒雨淋，护栏表面会出现不同程度的损坏与氧化，一旦有生锈的现象发生时，就会加快护栏氧化的速度，从而导致道路护栏的使用寿命大幅减少。还有一种是人为因素，道路上不可避免的会发生碰撞事故，这对道路护栏会造成不同程度的损伤。
安装了道路护栏的道路不仅比原来更加顺畅整洁，同时行人与司机的视野也更加开阔，交通事故的发生率也明显减少。一旦道路护栏出现严重损害，那么道路交通秩序就会变得混乱，车辆随意掉头，行人乱穿马路，车辆违法乱停，这些不文明的交通行为的直接后果就是人与财产的损失。
