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本周低中压锅炉管市场稳中偏好为主。前期市场跌幅较大，低中压锅炉管贸易商抛货积极，几番跌价之后，码头、场地的库存已然所剩无几，钢企到货情况普遍不佳，故而部分到货、库存不佳的超跌钢企只得回涨吸货。然而考虑到近期成品材、钢坯走势不佳，矿石价格也难有起色，对低中压锅炉管而言持续拉涨动力依然不足。
虽低中压锅炉管资源紧缺对市场价格有一定的支撑作用，但在钢厂效益没有大幅改善的前提下，其提价采购低中压锅炉管的意愿也不会很高。故而预计下周低中压锅炉管还是难有大幅涨跌，以窄幅波动为主。另外离国庆越来越近，八月底河北地区又将出台新的限产政策，执行力度预计更为严格，建议商家多关注相关消息。
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低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化，由过去的以投资冶炼领域为主，转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
低中压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露，今年以来，传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致低中压锅炉管需求大大减少，许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
对于低中压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对低中压锅炉管需求的影响巨大。
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