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问：什么才是桥梁支座更换的正确就位?答：桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中訫线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中訫线相平行。为落梁准确，在架第壹跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中訫，在梁的端立面上标出两个支座的位置中訫线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中訫线相重合。以后数跨可依照第壹跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。在设置板式橡胶支座的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。
桥梁顶升施工过程中存在的问题有哪些 一辆辆载重车驶过桥面、一年年风吹日晒拂过桥梁，时光飞逝中，许多事物都在渐渐老去，桥梁也不例外，经过长期使用之后，桥梁很容易出现各类病害，特别是桥梁支座病害，通常当桥梁支座出现病害的时候就需要进行支座更换。在桥梁支座更换前一般都要先进行桥体顶升，今天小编就来给大家讲讲在桥梁顶升的时候要注意哪些事项。1、施工前要做好检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。整体梁体顶升施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时，在顶起和落梁时，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。2、要认真做好测量、观察记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，以指导施工，确保梁体、桥面系支座更换前后的标高。3、支座的质量检验及安装是保证支座正常使用的关键。支座安装前应进行检验，施工时应根据不同的支座类型按照相关要求进行安装。4、对顶升支架的地基情况应进行检测，视情况采取换填、设置扩大基础或钢板桩基础等措施，保证顶升时基础承载力及基础沉降满足要求。桥梁顶升技术按顶升的方式的不同，可分为分段顶升和整体顶升两种。分段顶升主要针对简支梁桥，或者桥型不一致，需要不同顶升高度的结构，此法可以降低顶升难度，有利于快速、稳定地完成工程；而整体顶升法主要针对连续梁桥，或顶升高度较大，跨度较长的结构，此法对顶升的技术、设备及工人素质要求较高，不利于快速化施工。因此顶升技术未来的发展方向应朝着机械化、自动化、快速化的方向发展。
问：桥梁支座更换后如何养护？答：1.保持支座清洁，每季度一检查，半年一清扫，冬季积雪和冰块，保证梁跨伸缩。2.在滚动支座滚动面上要定期涂一层润滑油（一般每年一次），在涂油之前，应把滚动面揩干净。3.为了防锈，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余的均应涂刷油漆保护。4.对固定支座应检查螺栓坚固程度，支座垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。什么原因造成橡胶支座开裂现象的发生1、施工装置的问题：橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，乃至发生裂缝，形成这种表象的守要缘由是橡胶支座装置时初始剪切入形过大，支座垫石高度不行用一般砂浆找平，形成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载，有的橡胶支座上部脱空，用砂浆封涂空地。2、橡胶支座本身的质量问题：如果是橡胶支座本身质量问题造成的，则需要对当初采购橡胶支座流程厂家是否正规，在采购橡胶支座时要货比三家贪图一时低价而采购劣质产品，找正规橡胶支座厂家产品到场时进行检测
桥梁支座更换确保人行 我们都知道支座使用都有一定的使用年限，很容易受野外环境影响而容易损坏,桥梁支座一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,所以要进行桥梁更换支座修复，一些变形的支座无法修复需要更换桥梁支座。支座病害处治方案应通过计算确定更换支座的批次，顶、落梁的位移量及工序。在顶升和落梁时建议临时封闭交通。支座更换时应根据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选用有利的环境温度下施工。1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，有的甚至全脱空，不参与结构受力2、橡胶支座开裂3、橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝。4、支座垫石高度不够，用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载。5、四氟滑板橡胶支座剪切变形，开裂。6、安放支座的墩台顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求。因此，扎实做好整个施工过程中的监理工作，严格控制每一道工序就显得尤其重要。固定支座安装的位置一般在梁的低端（纵横向），由于路面的连续性的需要，每片梁固定支座应设在同一侧，防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。
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