以下是:箱变出租的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议/台 |
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发货期限 | 随时发货 |
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供货总量 | 600 |
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运费说明 | 免运费 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃 |
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输出功率 | 50-2000KW |
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转速 | 1500RPM |
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排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
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产地 | 进口及合资 |
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调速方式 | ADEC+电喷 |
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额定电压 | 400/230V |
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功率因数 | 0.8 |
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频率 | 50HZ |
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柴油发电机组接地的目的有三种 为了确保人身和电力系统工作的需要,对发电机组接地有严格的要求。其接地方式有工作接地、保护接地和保护接零三种,接地的目的如下: 1.工作接地 工作接地是将中性点接地,其目的是: 1)降低触电电压。对于中性点不接地的系统,当一相接地而人体触及另外两相之一时,触电电压为相电压的1.7倍以上;而对于中性点接地系统,触电电压就降到接近或等于相电压。 2)迅速切断故障设备。对于中性点不接地的系统,当一相接地时,由于导线和地面存在电容和绝缘电阻,可以构成电流通路,接地电流很小,不足以使保护装置动作而切断电源,不能确保人身。而对于中性点接地的系统,当一相接地后接地电流较大,保护装置会迅速动作,断开故障点。 3)降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中,当一相接地时,将会使另两相得对地电压升高到线电压。而对于中性点接地的系统,当一相接地时,另两相的对地电压只接近于相电压,故可降低电气设备和输电线路的绝缘水平。 2.保护接地 保护接地常用于中性点不接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏使外壳带电时,如果未接地,人体触及外壳,相当于单相触电,就可能发生触电的危险。而如果采用了保护接地,人体触及外壳时,由于人体的电阻与接地电阻并联,由于人体电阻远大于接地电阻,通过人体的电流就很小,就不会发生触电的危险。 3.保护接零 保护接零常用于中性点接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏而与外壳相接时,由于采用保护接零,就形成单相短路,迅速将这一相中的熔丝熔断,外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时,也由于人体电阻远大于线路电阻,通过人体的电流也很微小,不会发生触电危险。
柴油发电机组行业发展三大特点 随着国际经济的发展,为了实现国内经济一体化,国内各行各业都在飞速发展,近些年,我国柴油发电机组行业也取得了快速发展的成效。但有好的一面,必然也会多少伴随着一点瑕疵。于是,国内便出现了一些低水平重复建设现象。 与发达 相比,我国柴油发电机组在产品品种与技术水平上都比较缺乏,大多是引进国外的发电机先进技术,这对柴油发电机组行业创新发展构成了阻力,现只能通过市场调节和加强下游产业来实现自然淘汰,专家预测我国柴油发电机组市场发展将呈现以下三大特点: 一.柴油发电机组技术含量日趋增加 中国现有的一些柴油发电机组产品技术含量不高,而国外已将很多先进技术应用在柴油发电机组上,如远距离遥控技术(包括监控)、步进电机技术、自动柔性补偿技术、激光切割技术、信息处理技术等。 二.柴油发电机组市场日趋垄断化 目前中国除了柴油发电机组和一些汽油发电机组有一定规模和优势外,其他柴油发电机组几乎不成体系和规模,特别是市场上需求量大的一些成套包装生产线,在世界发电设备中均被几家大型柴油发电机组企业(集团)所垄断。 三.柴油发电机组零部件生产专业化 国际发电设备界十分重视提高柴油发电机组技术能力,所以柴油发电机组零部件生产专业化是发展的必然趋势,很多零部件不再由柴油发电机组厂生产,而是由一些通用的标准件厂生产,某些特殊的零部件由高度专业化的生产厂家生产,真正有名的柴油发电机组厂将可能是组装厂。产品向多功能与单一、高速两极化发展。柴油发电机组的终作用在于有效缓解用电紧缺上。 柴油发电机组正迎合商户生产发展及社会需求的变化而迅速改变,生产趋向技术化,特别是环境保护迫在眉睫的今天,改善柴油发电机组的环保性能已经是箭在弦上。随着工业社会的不短发展,我国柴油发电机组需求将会持续增加,因此柴油发电机组市场空间也较大,而对设备的需求量将会十分可观,市场空间将出现一次大的飞跃。
柴油发电机组可以使用“猪油”为燃料 这不是奇谈怪论 对于很多人来说,现在发电机组无非就是分为柴油发动机和柴油发动机,在我们的生活中常见到的就是柴油发动机,而一些大型的设备使用的都是柴油发动机,柴油发动机的动力十足,并且非常的强悍,而且柴油发动机还有一个比较大的特点,那就是在理论上任何能够燃烧的燃料都能够作为发动机的燃料使用。很多人可能不相信柴油发动机可以烧猪油,而且在抗日战争时期,老红军还这样做过,并且还说比较的好用。 要想使用猪油作为柴油发动机的燃料,首先一个条件就是要把猪油先加热,融化成液体,才能够被柴油发动机所使用。柴油发动机的原理就是当柴油或者是猪油进入到发动机里面以后,发动机会通过压缩使得燃料燃烧,从而产生热量推动车辆前行。但是由于猪油非常容易凝固,这样的话容易堵塞油管,所以说想要使用猪油作为柴油发动机燃料的前提,就是要把猪油预先加热成液体才可以。 但是要想用猪油作为柴油发动机的燃料,有一个比较行不通的地方,就是那一开始启动的时候,由于猪油并不是燃点比较高的一种燃料,所以说很难以启动,就算是猪油能够作为柴油发动机的燃料,但是没法启动的话也无法发挥的价值。所以智慧的先民就采用了一种比较简单的方法,那就是利用双油箱,一个油箱里面放柴油,还有另一个油箱里面放进猪油,当用柴油把机器启动之后再注入猪油,这样的话就能够节省很多的柴油。 但是虽然说用猪油作为柴油发动机的燃料是可行的,也是由于当时在抗日战争时期那种比较恶劣的环境下,柴油的供应非常的少,所以人们才想出了这个办法,也是无奈之举,其实利用猪油作为燃料的话,会对发动机造成很大的损害,因为猪油并不是提纯过的燃料,里面会有很多的杂质在发动机工作的时候,有可能会对发动机造成很大的损害,让发动机的寿命减少,但是在那种情况下没有燃料的话,使用猪油也是无奈之举。 在我们看来,发动机虽然说只分为两种,但是我们一定不要把燃料给搞混,因为柴油发动机和柴油发动机是不一样的,如果把柴油放进柴油发动机里,很有可能会造成柴油发动机的损坏。把柴油放柴油发动机里面,也会由于发动机工作原理的不同而造成损坏,或者无法启动。
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