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高速公路桥梁防撞护栏过渡性应用方法有哪些。现在常用的主要有以下两种。 种是增加波形梁的刚性，就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，将过渡段设计为双波形梁的结构形式。 第二种是增加护栏立柱的刚性，也就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，逐渐缩小护栏立柱的间距，加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。 桥梁防撞护栏支架 常用型号有300mm、350mm高度，中间钢管80mm、90mm、115mm，预埋底板150*120mm
景观桥梁防撞护栏施工步骤步，原材料是热镀锌方管，裁好管后按照图纸进行冲孔，竖管冲T字型的孔和圆孔，T字型孔是用来安装工卡的，圆孔是用来穿防盗螺丝的。第二步，竖管进行冲压头，横管先冲方孔再冲圆孔，方孔是用来竖管插入的，圆孔是用来穿防盗螺丝的。第三步，就是进行表面处理：磷化+静电喷涂，竖管一般是白色，横管一般是蓝色或者墨绿色。景观护栏第四步，就是组装，组装的过程我一一记录了下来：先准备好配件包括防盗螺丝螺母、工卡、装饰圈、防水垫等，然后进行组装，组装的时候先把横梁和穿防盗螺丝的两根竖管进行固定，只用防盗螺丝固定上面，组装一个基本的框架，然后再进行下一步，就是一根一根的穿竖管，同时在竖管上穿好防水垫，穿好竖管以后再竖管上安装好工卡，然后就可以安装装饰圈了，放好后再用防盗螺丝固定横梁和竖管下面的接口。
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桥梁防撞护栏竖向裂缝的原因（2） 在梁体中，底端是固结的，但龄期不同，缩短率比梁体快。因而，在梁体的束缚下，因为两个原因，混凝土会在长度方向上发作拉应力。当拉伸应力超越其抗拉强度时，会发作一个与应力笔直的裂缝截面。力的方向是长度的方向，而混凝土的缩短、弹性模量和抗拉强度是混凝土的缩短裂缝，依据均匀的距离显现护栏的散布特征。一般4 ~ 6米。此外，加固对护栏的缩短应力有必定的影响。 桥梁防撞护栏竖向裂缝的原因（3） 但毕竟混凝土的抗拉强度较低，在防撞护栏的施工中应依据必定的长度开释应力。一起，为了避免不规则裂缝的发作，在护栏的每一段一般都要切开变形缝，一般是每隔500米，这样就可以削减变形缝的横截面，构成较弱的变形缝。横截面导致了薄壁的缩短裂缝，然后了不规则裂缝形成的不良影响。
