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钢板焊接盆式橡胶支座安装方法 1、预留槽凿毛清理。墩预埋钢板宜用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫?将预留槽彻底吹扫干净。 2、测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线 3、钢板就位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平弊度词好后，将混疑土接触面适当洒水湿润，进行混疑土灌注，灌注时从一端灌入另端排气，直至灌满为止。橡胶支座与垫板间应密贴，四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。 4、橡胶支座就位、焊接，校核平面位置及高程，合格后将下垫板与预埋钢板焊接，心接时应对称间断进行以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，遊兔钢体过热，并应注意橡胶文座的保护
GCPZ固定盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，支座其余各构件均为支座产品的一部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力且各部件具有同等的度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
