施工中的注意事项：
1．防止倒管
软式透水管支撑体为高强度钢丝圈，具有较高的强度，可承受一定的覆土重压。但 将其两端加以固定，然后再填覆土，可避免软式透水管由于受不均匀水平推力而倒管。
2.管子连接
直接连接：将一端管子内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开，套入另一节管子，用丝绳扎牢即可。
T管连接：将支管端头内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开然后捆扎即可。
端头处理：将端头内支撑钢丝圈去掉一段，用尼龙绳捆扎即可。
3．铺设时间
(1)强力特多龙纱应尽量减少紫外线的照射，软式透水管拆封后在阳光下直接暴晒避免超过96小时。
(2)挖槽铺设后，软式透水管在水体浸泡状态下，24小时内应回填覆土。以保证其使用年限。
软式透水管的施工
1、因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点，与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象，因此在软岩区域内进行公路建设的时候，就要的考虑到路基排水的问题，只有设计出一个合理、科学、完善的水系统，才能从根本上避免路基由于水而遭到破坏亦或是诱发路基灾害思的问题产生，从而提高路基的完全性和稳定性。
2、软岩还对路基的稳定性产生重要的影响。岩石作为公路的主要承载体，其承载能力与路基的稳定性和变形性有着直接的关系。软岩本身就具有变形大、抗压强度低、易扰动性及可塑性等性质，当路基修建完成后，在自身重力和外部重力双重作用下，就会很容易导致软岩变形，这就会造成路面及路基的变形、破坏，严重者还会引起相应的地质灾害发生，从而减少公路的使用寿命和降低车辆行驶的性
3、对路基填料的影响。由于软岩的承载强度低，达不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量过大、压实度低等因素的影响下，很容易造成路基沉降现象的发生，因此在施工过程中，施工人员应该对于厚层软岩进行替换或者承载力比较大的填料混合填筑，同时还应该合理的控制填料中的含水量，从而达到公路对于填料的要求。
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透水管是以防锈弹簧圈支撑管体，形成高抗压软式结构，无纺布内衬过滤，使泥砂杂质不能进入管内，从而达到净渗水的功能。涤纶丝外绕祉覆层具有优良吸水性，能迅速收集土体中多余水份。橡胶筋使管壁被覆层与弹簧钢圈管体成为有机一体，具有很好的---透水功能，渗透水顺利渗入管内，而泥砂杂质被阻挡在管外，从而达到透水、过滤、排水一气呵成之目的。
施工以可靠便利为原则， 50mm透水管可根据隧道环向长度生产与纵向100mm透水管长度6-30m连接设有配套的直通、三通接头，可以方便地进行连接。
内衬钢线:
高强力弹簧硬钢丝，经磷酸防锈处理，外被覆 p.v.c(电阻加热法)。
过滤层:
透水和被覆材料：
经纱使用高强力 尼龙纱，纬纱使用特殊纤维。
接著材料：
特殊强力 p.v.c接著剂。
软式透水管材料特性：
（1）高碳钢丝磷酸防锈处理，外覆PVC防止酸碱腐蚀。
独特的钢线螺旋骨架确保管壁表面平整并承受外压力。
（2）不织布过滤层确保有效过滤并防止沉积物进入管内。
（3）高强度聚酯纤维。
经线采用高强度聚酯纤维PVC包塑。
纬线使用特殊纤维，形成足够的抗拉强度。
