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夹杂物的影响夹杂物本身或由它而产生的孔洞相当于小缺口，在交变载荷作用下将产生应力集中和应变集中，成为疲劳断裂的裂纹源，对材料的疲劳性能造成不良影响。夹杂物对疲劳强度的影响不仅取决于夹杂物的种类、性质、形状、大小、数量和分布，而且取决于材料的强度水平以及外加应力水平及状态等因素。不同类型的夹杂物其机械和物理性能不同，和母材性能之间的差异不同，对疲劳性能的影响也不同。一般说来，易变形的塑性夹杂物（如硫化物）对钢的疲劳性能影响较小，而脆性夹杂物（如氧化物、硅酸盐等）则有较大的危害。比基体膨胀系数大的夹杂物（如硫化物）因在基体中产生压应力而影响小，而比基体膨胀系数小的夹杂物（如氧化铝等）因在基体中产生拉应力而影响大。夹杂物与母材结合的紧密程度也会影响疲劳强度。硫化物易于变形，和母材结合紧密，而氧化物易于脱离母材，造成应力集中。由此可知，从夹杂物的类型来说，硫化物的影响较小，而氧化物、氮化物和硅酸盐等则是危害较大的。
为了研究材料高温塑性，进行了一系列热模拟拉伸实验。可以发现900-1 200℃为9Ni钢的高塑性区，其拉伸变形量可达90%以上。对比轧管各个阶段的变形量与变形温度，不难发现穿孔与斜轧两个步骤都在高塑性区，且变形量远小于材料的变形能力。定径步骤 阶段温度虽然低于900℃，但是前面的分析已经表明，管体外表而的缺陷形成在定径之前。因此可以认为，本次轧制中出现的小外折与裂纹不是由于材料本身塑性不佳引起的。在 100℃经不同时间氧化样品的形貌。可见，虽然为氧化样品表面光滑，但是1h后氧化层与金属界面之间就出现了细小的晶界氧化，见图4(b)。随着氧化时间延长，晶界氧化深度进一步加深，见图4(c).(d)。此时晶界氧化速度大于氧化层相金属内推进速度。当晶界氧化深度达到一定程度以后，随着氧化时间延长，氧化层厚度进一步增加，但是晶界氧化深度不再进一步加大，见图4(e)。可见此时晶界氧化及氧化层相金属内部推进的速度达到了平衡。
城市工作举足轻重，城市对港口和产业具有重要支撑作用。推进“一港双城”发展战略，实施唐山转身向海发展，把唐山“新城”规划好、建设好、管理好，当前主要是抓好核心区—曹妃甸新城建设。对标雄安新区、坚持全域城市化，按照“繁荣、舒适、美丽”理念，完成1943平方公里全域城市化国土空间规划修编和报批工作，一经获批就严格执行，一张蓝图干到底。建设繁荣之城。打造充满生机、活力的城市，工业区的产业有力支持新城发展，同时也必须发展城市特色产业。以曹妃甸新城为重点，加快CBD中心等项目建设，发展总部经济、商贸、金融、文化娱乐等产业，推进产城融合，开展大众创业，多创造适合大学生的就业岗位，做大做强数据产业和人工智能，吸引各类人员特别是大批年轻人到新城创业安居，五年内人口达到20万人，朝着80万人口方向努力，实现人流熙攘、车水马龙的繁商景象。建设舒适之城。高标准完善公共服务设施，6所大中院校教学科研水平，促成法国IPAG高等商学院、经贸大学研究生院尽快落地，8月底前九年制国际双语学校、景山学校二期开学，打造10万在校生、7000名教职工、从幼儿园到博士生研究生院、国际国内并举、公立民营兼容的唐山教育高地。新城医院正式运营、恒大三甲医院开工、华北理工大学附属医院扩容、养生谷四大园完工，创建唐山沿海区域康养高地。优化京唐曹动车开行时间，开工建设环渤海滨曹高铁，实现20分钟入津，1小时进京、到达雄安。建设游艇小镇，运营游艇码头，与国际旅游岛合作建设通用机场，融入“两群”“两网”，方便百姓出行。建设美丽之城。300米进绿、1000米入园，蓝绿比70%，滨海区域建筑高度分层退线，建好12.8公里滨海路、森林公园，形成北有3平方公里森林公园、南有6平方公里蓝绿一体内海、中间有南北贯通的6条河流，塑造绿树成荫、溪水潺潺、水清岸绿、湾美滩净的城市生态景观。
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