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整体建筑的节能降耗设计是在详细分析待建建筑物四周环境的前提下，经过认真的选址和规划等准备工作，争取 限度的用好这片建筑工地，在实现经济效益 的同时达到节能降耗的目的。建筑物整体的节能设计主要包括两个方面：一方面是指在建筑物的选址和规划过程中在确保与四周生态环境的和谐与平衡的前提下，对建筑物所处地的气候特征进行调查，做到建筑物与环境相适应，此外我们还可以在建筑的四周种植一些树木植被，这些植被不仅可以降低噪音，而且也可以调节局部的温度，同时达到净化空气的目的；而它的另一方面是指在建筑物的体量和形体组合等方面。在建筑外部体型设计时，要充分考虑工程所在地的自然环境特点，尤其是温度的影响因素。举个例子吧，在我国的北方地区由于冬夏温差比较大，于是就有了以房子包围院子的传统的四合院，这样就可以很好的减少冷空气的入侵，而在南方，由于雨水特别多，为了达到更好的通风效果，就产生了吊脚楼。
2新工艺的运用2.1二衬台车钢端模针对隧道二衬端头止水带易偏位变形及端部混凝土不平整的问题，对二衬台车钢端模进行改造设计，二衬台车钢端模构造如图1所示，主要由二衬台车+固定钢模+活动钢模+内侧木模及顶托、工字钢固定后座等组成。钢端模分块尺寸、重量，及联接情况如下:钢端模由固定钢端模D2及活动钢端模D1组成，每块长度为402mm，重量分别为14．2Kg、11．9Kg;每块钢端模设计为L型结构，高度均为210mm，宽度分别为220mm、150mm(可根据设计止水带的位置进行适当调整)。隧道二衬台车钢端模技术的应用，很好的确保了二衬端部混凝土表面的平整、不变形;固定钢模及活动钢模很好的固定了环向止水带的位置，并保护止水带不受损伤。解决了隧道二衬施工端部不平整及止水带褶皱变形等问题，确保了隧道施工质量，效果显著。
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在围岩可以保持稳定的情况下，减少对围岩的扰动，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并将挖掘进度尽量提高，这就是隧道开挖的基本原则。在开挖和掘进方式的选择时，应该考虑到隧道围岩地质条件及其变化情况，选择的方法要能适应地质条件及其变化，也要能保证围岩的稳定性，同时应该保证快速掘进和减少对围岩的扰动。开挖成形方法就是隧道开挖方法，从开挖隧道的横断面分部情形来分，可以将开挖方法分成以下几种:全断面开挖法，台阶开挖法，留核心土台阶开挖法，分部开挖法。将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的方法称为台阶开挖法。这种方式适用于含软弱夹层带或节理发育地段的三、四级围岩。台阶法细分又可以分成:长台阶法，短台阶法和超短台阶法。是由台阶法变化来的，上台阶超前倍洞跨，主要应用在采用短台阶法开挖遇到土质、涌水、掌子面坍塌等段落。特点时，施工的调整很小，是在遇到短距离围岩变化的时候可以 采用的方式，对施工性能的提高很有帮助，缺点是工序比较多，进尺一般不超过一厘米，比较短。将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖的方法是分部开挖法，也可以称作导坑超前开挖法。上下导坑超前开挖法，上导坑超前开挖法，单侧壁导坑超前开挖法，双侧壁导坑超前开挖法等是常用的方法。
