山东神龙金属制造有限公司，桥梁防撞护栏是保证车辆的行车和人民生命财产的重要保证,是公路桥梁设施建设中的重中之重,为了保证护栏质量,提高护栏的防护等级,论文将围绕公路桥梁结构设计的多个关键因素进行研究。论文对公路桥梁护栏的设置情况进行研究,分析并提出了公路桥梁护栏现存的缺点和易引起事故的因素。针对桥梁护栏现存的问题,论文重点以金属梁柱式护栏为例,展开桥梁护栏结构研究。桥梁护栏施工时注意问题1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

山东神龙金属制造有限公司，夏日关于河道桥梁护栏的施工又有那些影响呢?河道桥梁护栏施工时首先考虑的的就是河道桥梁护栏立柱的装置作业了，河道桥梁护栏立柱要要被埋在地下很深处，这样才干---河道桥梁护栏固定的健壮，在被碰击的状况下不会被地而起。在夏日关于河道桥梁护栏的施工来说，立柱的埋藏作业不是问题 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响 ，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是 平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面，桥梁防撞护栏是一种装置在公路上的一种防撞护栏用品，一般施工工程是在春秋两个时节进行的，在冬天河道桥梁护栏的施工将面对的自然条件所带来的施工的困难，比如说空气的酷寒将是对施工人员的检测，冬天因为温度低，土壤被冻住坚硬无比，难以施工。一级公路改造工程中央分隔带护栏的设计应坚持“、环保、舒适、和谐”及“以人为本，至上”的理念，从公路使用者角度出发，不仅考虑道路、交通条件，还结合周边路网、环境因素，确定、经济、实用的 方案，合理选择护栏型式，处理好设计细节， 限度的保障出行的性、方便性。

山东神龙金属制造有限公司，桥梁护栏结构。桥梁防撞护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。桥梁护栏分类。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。金属制梁柱式护栏金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H＝0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的。当护轮带伸出护栏正面(625px~＜H~＜1250px)，且护轮带高度D~＞625px时，防撞等级为PL3、PL2的护栏桥梁护栏施工方法。