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以冷轧板为例，4月28日中国市场价格为951美元/吨，出口离岸价为974美元/吨，出口与国内市场价差仅23美元/吨。如果未取消出口退税，以国内市场价格作为采购成本，企业将获得109美元的退税，可以用于企业成本抵消及利润空间获得。但取消退税后，企业将面临着109美元成本的，特别是对于前期已经签订合同未交付产品的企业来说，或将面临大幅亏损。后期企业如果希望获得前期拥有退税的利润空间，则需要相对应的报价，简单测算取消后报价升至1083美元/吨，与同期南美出口1020美元/吨、日本出口1030美元/吨、独联体出口1040美元/吨离岸报价相比，取消前分别低46美元/吨、56美元/吨和66美元/吨，而取消后则将分别高出63美元/吨、53美元/吨和43美元/吨，可见价格竞争优势将彻底削弱。
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国内的耐候钢牌号是以屈服首字母表示，后面数字是抗拉强度，后面的字母是牌号的具体使用属性。其他的牌号都属于国外牌号。。耐候钢板特点耐候钢是通过添加少量合金元素Cu，P，Cr，Ni等，使其在金属表面形成保护层，以提高耐大气腐蚀性能的钢。耐候结构钢分为高耐候钢和焊接耐候钢两类。高耐候结构钢具有较好的耐大气腐蚀性能，而焊接耐候钢具有较好的焊接性能。耐候结构钢的耐大气腐蚀为普通钢的2？8倍。所以，当有技术经济依据时，将耐候钢用于外露大气环境或有中度侵蚀介质环境中的重要结构，会取得更好的效果。耐候钢板的特点具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆，桥梁，塔架，集装箱等钢结构的低合金结构钢。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿，减薄降耗，省工节能等特点。
我国的耐候钢产品主要用于铁路车辆。P是赋于钢以耐候性的元素，？但又助长焊接裂纹，？特别是当含P量达到0.1%以上影响更大。此系因当焊接金属凝固时，？P促进低熔点夹杂物生成，既易产生高温裂纹，？又增加低温裂纹敏感性，？使焊缝的延展性和韧性变坏。然而，？P对钢的有害作用与钢种含C量有关，？降低含C量而使钢中C和P的总量不超过0.25%时，？则可防止冷脆倾向。国产耐候钢的含C量和P量均不超过0.12%，？C和P的总含量高不超过0.24%。？？Cu？未达到0.25%的限度，？因此解决了P对耐候性有利而对焊接性有害的矛盾。含Cu量低于0.55%时，？对焊接性危害不大。国产耐候钢的含Cu量均低于0.45%。
