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路堑:路堑是指全部在原地面开挖而成的防撞。路堑横断面的几种基本型式:全挖式防撞、台口式防撞、半山洞式防撞。道路交通护栏有的分类:护栏按其在道路上的纵向设置位置可分为防撞护栏与桥梁护栏两种;护栏按其在道路上的横向设置位置可分为防撞护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后护栏的变形程度,可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。其中,柔性护栏变形 ,刚性护栏变形小,半刚性护栏变形居中。交通护栏按材料分,可分为水泥护栏、钢管护栏、铸铁护栏、塑料护栏、浸塑护栏和不锈钢护栏等;按安装位置分,护栏可分为中央隔离护栏、机动车与非机动车护栏、人行护栏、绿化护栏等。 一些城市常常因为经济和条件的限制,采用了水泥护栏、钢管护栏等,但由于缺乏详细设计,美观性很差,护栏的作用发挥得较差,也影响了城市环境;有些城市偏面强调装饰性,而忽略了护栏固有的“”功能:如有些城市采用不锈钢护栏,但没有重视护栏的光学设计,不锈钢护栏反而带来光污染,造成眩目,影响了性;有些护栏设计不规范,护栏太高,影响了城市景观;有些护栏中间无竖间隔条或竖条间隔过大,行人能轻易钻越护栏,存在隐患;有些护栏,强度差,人力手工就能拆除分离连接部位,易损坏,形同虚设;有些护栏焊接点多,底层未进行防腐表面处理,表面刷漆或浸塑处理,防腐能力低、易生锈、使用寿命短。
浇注混凝土:混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。 层浇注到护栏底部斜边下叫变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆:护栏混凝土浇注完成后,顶面采用三次收浆。 次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板:拆模是根据气温和混凝土强度而顶,不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致),用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生,不宜喷洒薄膜养护剂。桥梁护栏施工时注意问题护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
安装方式要采用便捷经济的组装方式,无需专业技术人员参与,以适应市政交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时,无需整体更换,只需用专业工具更换损坏部分,使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。 涂层性能设计:市政交通护栏是永不下岗的“交通警察”,无论何种恶劣环境,市政交通护栏表面外观不应生锈、褪色、龟裂、粉化,要保持色泽持久而鲜艳、抗脏自洁、免维护,省却频繁维护带来的财力及人力损耗,更避免因维护带来的交通不便、不及环境污染。因此表达市政交通护栏的各种导向、分流、警示功能颜色与涂层品质至关重要,不能以简单的浸塑工艺、单层喷粉来处理,更不能用油漆来解决,需要“ 性涂层”。 性涂层分别由热浸锌层、富锌磷化层、有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕”彩色粉末涂层组成,要用世界 的表面处理技术和先进专用设备,使四种保护层经科学合理的有机结合,赋予交通护栏具有优异的防腐性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及的抗紫外线的稳定性。
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便于运输,安装不受地形起伏限制。特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。价格中等偏低,适合大面积采用。护栏施工工序施工的条件→放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生护栏质量控制模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要。模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。