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排泥管线经围堰进去吹填区后，沿堤向排泥场延伸架设，架设中如遇道路可建筑坡道或破路下埋，以不碍道路畅通。
陆地管线组装
陆地管线由单节长6米，直径800mm的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成,采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动扳手进行加固,以保证管线连接密封,确保管线不发生漏泥。
有一些客户为了省钱购买了车载二手柴油机，等到使用时才发现不合适，这样就得不偿失了，根据厂家的不同船用柴油机还能细分为潍柴、济柴、淄柴、国外的康明斯和一些地方性品牌
从价格上比较当然是本地柴油机比较便宜，而国外进口康明斯柴油机价格相对要高得多，当然价格高的柴油机在一定程度上可以设备的性能，企业使用比较高的都是潍柴，这在国内来说也是非常不错的了，而且在国外一些 也有售后点，方便后期出现问题能及时得到妥善的修理。
挖沙船的尺寸是客户在购买时比较关心的问题，因为船体的大小是不是合适关乎着施工的施工能否顺利进行，举例来说：如果你的河道只有一两米，你却购买了一台三四米宽的设备那肯定是不行的




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由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压
缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压
缸两端高低压油互通
缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻
力增加
泄漏过多
油温太高，粘度减小，靠间歇密封或密封质量差
的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互
通，运行速度逐渐减慢直至停止
排除方法： 单配活塞和液压缸的间歇或更换O型密封圈
镗磨修复液压缸孔径，单配活塞
放松油封，以不漏油为限校直活塞杆
寻找泄漏部位，紧固各接合面
分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大
则单配活塞或增装密封环
绞吸式挖泥船
工作方式：目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场。
特点：它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
耙吸式挖泥船




为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。
    水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
    水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设
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