【无缝钢管_结构管工厂批发】

    需要关注的是，目前存在两个博弈点，一个是，原料端供应收紧与钢厂减产预期间的博弈，一个是原料成本上升与钢厂利润收缩间的博弈，由此引申出两种可能走向，一个是原料与钢价形成共振同步走高，一种是钢厂抵制原料价跌，从而抑制钢价空间。从基本面本身来看，在目前需求变化不大的情况下，以上两种行情走向，终决定性因素将集中在钢厂减产力度和速度问题上，具体需要动态观察孰强孰弱。
    此外，明日国内重磅经济数据出炉，若边际走弱，或对市场情绪形成影响。从近期货币政策降准以及超预期的金融数据来看， 有意对冲经济放缓的预期。因此，明日要观察市场情绪、资金状况以及市场解读和市场库存变化等等。短期来看，市场大幅变动的可能性不大，暂时来看仍在震荡向上的区间运转。
    进入7月后，钢市“涨声不断”，再次走出了“淡季不淡”的行情。今天45#无缝钢管期货价格再次暴涨百余元，直接冲破5500元整数关口；虽然45#无缝管现货价格波动较小，但依然呈现上涨的趋势。7月14日，上期所45#无缝管期货主力合约震荡上涨，收报5580元/吨，上涨155元/吨，涨幅为2.86%；7月累计上涨433元/吨，涨幅超8.41%。7月14日，上期所热轧卷板期货主力合约震荡上涨，收报5999元/吨，上涨152元/吨，涨幅为2.6%，7月累计上涨571元/吨，涨幅为10.52%。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，7月14日，国内重点城市Ф25mm三级45#无缝管平均价格为5151元/吨，截止目前7月累计上涨了287元/吨，涨幅为5.9%。此外，热轧卷板、中厚板、镀锌管、钢坯等多个品种的价格均出现了不同程度的上涨。

   精密无缝钢管市场的终端成交尽管有小幅的放量，精密无缝钢管市场的终端成交尽管有小幅的放量，但跟去年同期相比相差甚远;且钢价远低于去年同期水平;需求无法释放，说明下游行业在经济转弱的情况下，对钢材的采购方式发生了改变，相对谨慎的执行按需采购的策略，以避免不必要的损失。下游终端的采购始终保持谨慎观望的态度，直接弱化此前钢厂和精密无缝钢管钢贸商联手挺价的热情，在成交疲软的影响下，只能选择盘整消化。原因1.主要原因除生产成本维持高位外，精密无缝钢管更重要的是需求下降较快。原因2.上周资金释放规模创下20周来单周 水平，银行承兑汇率再创新低，另外央行通知下调县级以下金融机构下调1%的存款准备率，预示着大量的资金流动性将流向涉农及中小型企业;释放资金定向宽松的号十分强烈。但笔者担忧，资金面的宽松能否及时的传导至钢市下游精密无缝钢管行业企业尚待观察，切不可盲目乐观。

    11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。